アドレスV125S　リアタイヤ交換・マフラー再塗装 　（2022年8月6日）

家内（娘）の方のスクータの後輪タイヤの交換です。
私の前後＆このバイクの前輪（合計３本）は２年前に交換しています。→ここ
今回は４本（２台☓２本）のうちの交換していなかった１本を交換します。
「
スクータと添い寝しているのではなく、
エンジンとエキパイを止めるネジを外しているのにゃ。
マフラーを取らないと後輪が外せないのです。
ねじりはちまき。これ、なかなか有効。
汗がメガネの内側に垂れるんですよね。
ネジが取れにゃい。
WAKO'Sのラスペネを吹きます。
もう一度インパクトレンチで。
取れました。
ラスペネ、なかなかやるな。
スリップサインがくっきり出てます。
今度のタイヤは「てゅく　てゅく」。タイかベトナムの香りがします。
メーカー的にはIRCです。
ビードブレーカ。
これも有効な工具です。
みっちり固着してましたが１発でビードが落とせました。。
暑いとゴムが柔らかで、すぐにめくれました。
エアバルブを交換しておきます。新車から初めて。７年使っています。
秘密兵器。これ、スグレモノ。一瞬で装着できます。
Straightという工具屋で買いました。
交換完了。
タイヤ交換はサクサク１時間ぐらいでできました。
汗だくになりましたが。
せっかくマフラーを外したので、マフラーを手入れしておきましょう。
サビサビですね。
カップブラシ＋電気ドリルでガリガリやった後、
細かいところはステンレスのブラシでゴシゴシ。
これがたいへん。
汗ポタポタです。写真がありません。

サビが落ちたところで耐熱スプレーを吹きます。
２時間ほど乾かして、裏も。
ここまでで今日はおしまい（8月6日）。
翌朝、車体にマフラーを装着して完成。
サビサビだったエキパイが黒光りしています。

この耐熱塗料はスプレーした後、自然乾燥を24時間以上して、
その後、熱を20～30分加えて硬化させるようになっています。

スプレー後、24時間待って、ミニツーリング。25kmを40分走って硬化完了（8月7日）。
オドメータ。